Hyundai zet in op lithium-ionbatterijen

In december lanceert Hyundai de Sonata Hybrid 2011, 's werelds eerste massamarkthybride met een lithium-ionbatterijpakket. Lithiumcellen bieden een veel hogere energiedichtheid dan de conventionele nikkel-metaalhydride-packs die momenteel in hybriden worden gebruikt. Als gevolg hiervan weegt het 1,6 kilowattuurpakket 96 pond, vergeleken met de 124 pond van de 1.4 kilowattuurpakketten in Toyota-hybrides.



pijl van tijd entropie

Vooruit opladen: Hyundai's hybride sedan, die in december zal worden verkocht, zal een lithium-ionbatterij bevatten - een technologie die volgens Toyota nog niet klaar is voor auto's op de massamarkt.

Als vroege specificaties een indicatie zijn, belooft de Sonata Hybrid sterke concurrentie te bieden voor de Ford Fusion Hybrid en de Toyota Camry Hybrid, die, net als de Sonata Hybrid, middelgrote hybride sedans zijn die zijn aangepast van equivalenten met benzinemotoren. (De Prius daarentegen heeft geen niet-hybride equivalent). Opmerkend dat uit overheidsgegevens blijkt dat Amerikaanse chauffeurs meer dan de helft van hun tijd op de snelweg doorbrengen, heeft Hyundai zijn hybride afgesteld voor betere kilometers op de snelweg dan zijn hybride concurrenten. Het bedrijf zegt dat zijn hybride auto 37 mijl per gallon zal halen in de stad en 39 of 40 mpg op de snelweg. De Fusion Hybrid krijgt 41 mpg in de stad, maar slechts 36 mpg op de snelweg; de Camry Hybrid krijgt 33 mpg stad, 34 mpg snelweg. Hyundai beweert ook dat de hybride Sonata onder bepaalde omstandigheden in de elektrische modus tot 62 mijl per uur zal rijden, in tegenstelling tot de 47 mph van de Fusion en de 42 mph van de Camry.





Het Koreaanse bedrijf verwacht dit voor elkaar te krijgen met een eenvoudiger hybride systeem dan Toyota of Ford. Hyundai gebruikt een 30 kilowatt elektromotor tussen de 169 pk sterke 2,4-liter benzinemotor en een zestraps automatische transmissie. In de transmissie vervangt een elektrische oliepomp de koppelomvormerpomp. Deze pomp houdt de vloeistofdruk op peil, zelfs wanneer de motor bij stilstand wordt uitgeschakeld, waardoor het ingangskoppel bij stationair toerental dat normaal gesproken de koppelomvormer aandrijft, wordt verwijderd om deze gereed te houden om vermogen over te dragen bij acceleratie. Er is ook een kleinere startgenerator van 8,5 kilowatt die de motor opnieuw start wanneer deze wordt uitgeschakeld, en een kleine hoeveelheid extra batterijlading kan toevoegen.

De elektromotor kan alleen de auto aandrijven, maar kan ook de batterij opladen en de motor helpen met extra koppel.

Hyundai heeft de Sonata Hybrid vanaf de voorruit voorzien van een eigen styling aan de voorkant. Consumenten die een hybride kopen, willen krediet krijgen voor het nemen van die stap, zegt Sonata Hybrid-productmanager Michael Deitz. Als je minimale differentiatie hebt, geeft het hen dat niet. Hij merkt op dat Hyundai het meest herkenbare ontwerpaspect van de Sonata wilde behouden - het opvallende zijprofiel - en de kosten van een geheel nieuw voertuig, a la Prius, wilde vermijden. Maar het gezicht van de auto is totaal anders.



Hyundai heeft de prijzen voor de Sonata Hybrid 2011 nog niet vrijgegeven, maar als het bedrijf het op de markt kan krijgen onder de $ 25.000, zegt Deitz, zal dit zeker een goede impact hebben. Afhankelijk van de opties, zegt hij dat de hybride zou moeten lopen van het midden van de jaren '20 tot de lage jaren '30. Daarentegen begint de Toyota Camry Hybrid uit 2011 bij $ 26.400 en de Ford Fusion Hybrid uit 2011 bij $ 28.100.

Het is een buitengewoon intrigerende inzending, zegt Aaron Bragman, van IHS Automotive, een analysebureau voor de industrie. Als het een hybride net zo goed blijkt te zijn als de reguliere Sonata als gezinssedan, zou hij het heel goed kunnen doen. Hij merkt ook op dat de auto Toyota in verlegenheid zou kunnen brengen, dat herhaaldelijk heeft gezegd dat lithium-ion-celtechnologie nog niet klaar is voor massaal gebruik in hybrides.

zich verstoppen

Werkelijke Technologie├źn

Categorie

Geen Categorie

Technologie

Biotechnologie

Technisch Beleid

Klimaatverandering

Mensen En Technologie

Siliconen Vallei

Computergebruik

Mit Nieuws Tijdschrift

Kunstmatige Intelligentie

Ruimte

Slimme Steden

Blockchain

Toekomst Verhaal

Alumni Profiel

Alumni Aansluiting

Mit Nieuws-Functie

1865

Mijn Uitzicht

Massaweg 77

Ontmoet De Auteur

Profielen In Vrijgevigheid

Gezien Op De Campus

Alumnibrieven

Nieuws

Verkiezingen 2020

Met Index

Onder De Koepel

Brandslang

Oneindige Verhalen

Pandemisch Technologieproject

Van De President

Coververhaal

Fotogallerij

Aanbevolen